面对近在咫尺的宁波舟山港、上海港，杭州还有

苏教版数学

宁波舟山港和上海港作为中国乃至世界上规模最大、吞吐量最高的港口，确实在地理位置、港口设施、航运服务等方面具有显著优势。然而，杭州建设港口仍有其必要性和合理性，具体可以从以下几个方面来考虑：
1. "区域经济发展需求"：杭州作为浙江省的省会，是长三角地区的重要城市之一，具有独特的经济地位。杭州建设港口可以促进区域内的产业升级，增加港口物流的便利性，吸引更多的内外贸易。
2. "差异化竞争"：宁波舟山港和上海港在港口功能和定位上已经形成一定的互补，而杭州港口可以针对特定的市场或行业进行差异化竞争，如发展邮轮旅游、高端制造等。
3. "缓解压力"：随着宁波舟山港和上海港的不断发展，这两个港口的吞吐能力已经接近极限。杭州港的建设可以分担部分货运压力，提高整个长三角地区的港口系统效率。
4. "交通网络优化"：杭州港的建设可以优化区域内的交通网络布局，提高港口之间的联系效率，从而促进区域经济的整体发展。
5. "城市定位与特色"：杭州拥有丰富的历史文化底蕴和优美的自然风光，建设港口可以进一步彰显城市的特色，提升城市的整体形象。
总之，尽管宁波舟山港和上海港在港口建设方面具有优势，但杭州建设港口仍具有其必要性和合理性。通过差异化竞争和优化区域内的港口布局，杭州港可以为长三角地区的经济发展做出积极贡献

远去的轱辘车

杭州湾不具备建设深水港的条件，即使建了，几年下来也淤堵上了。现在的货轮吃水深，浅水湾又进不来。而且杭州周边也没有大型的制造园区，义乌那边走宁波港更近，苏州园区走上海港更近。虽然杭州连江，但是上游只有富阳桐庐千岛湖，没什么大城市，建耗资巨大的港口似乎没啥经济效益。即使上海连长江，也是货运巨轮换装浅水船运输。而且上海宁波都距离杭州不远，也就200/300多公里。两港的辐射足够覆盖杭州不多的外贸货单。